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同时，主管部门必须对去产能的奖补原则和细节、钢铁企业的绩效进行开放、化的评估，增强公开力度；必须要避免去产能中新一轮的“逆向淘汰”，即，因收缩生产率的民营企业不得不去产能，而生产低效率的国企在支持下继续维持产能的“劣币驱除良币”现象。
”B2B事业群总裁吴敏芝认为，能够把市场机制带到钢铁行业，通过统一的平台连接产钢企业和用户。从纯经济学的角度考虑，过剩产能的退出，必然伴随着类似“倾倒牛奶”的巨大社会财富浪费。但实践中，没有哪家企业或组织愿意自觉付出这样的成本。
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在此背景下，开始寻求另一条“出海”之路。正在组建中。澳大利亚工业、创新与科学发布的一份报告显示，巴西今年的粗钢产量预计为2700万吨，消费量预计为1200万吨。不仅如此，到2020年，巴西粗钢产量预计将下滑至2400万吨，而消费量亦将下滑至1000万吨，市场容量并不大。
”据重庆长客相关负责人介绍，计划到2020年，重庆长客将达到年产60%车辆走出重庆的目标。除了制造产业，两江新区领域的创新成果也逐步扩宽市场。在南非约翰内斯堡，重庆两江新区原创的海扶技术为南非一位患者进的，该患者也成为南非首位不的患者，这也意味着重庆原创海扶技术走进南非。
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比如输气管线钢，2006年以前国内不能生产，组织几大央企联合攻关，到现在基本稍有点规模的企业都能生产，从短缺稀有到过剩，这是个过剩的典型例子。甚至铁路用钢，原来随着铁路的发展，生产企业面临很好的商机，但迅速就有大量企业投资建设，很多企业来争抢这块市场。 今年钢企不会像往常那样盈利稍有就加大产量，而是选择供给端维持偏紧状态，力保钢价。在层面“热、地方冷”、企业层面“眼睛向前、观望”、待分流职工“能理解、难接受”等多重下，钢铁“去产能”艰难推进，即便如此，依然成为钢铁行业众矢之的，“双反”贸易加剧。
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期修复，以及新冠疫苗带来的乐观预期，锌等顺周期品种有望延续涨势；从基本面来看，海外二次暴发的可能性将矿端存在重大不确定性，冶炼费的连续走低或将造成冶炼能力释放偏紧，而消费或将在新旧基建的双轮驱动下维持景气，锌市或将延续供小于求的态势而进入下半年，随着国内外锌矿产能的陆续恢复，锌矿长期供应过剩的预期将逐步兑现，锌价可能重回弱势轨道。
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配推升煤焦价格 发布的数据显示，10月我国焦炭产量为4000万吨，，% 是“十三五规划”和“打赢蓝天保卫战三年行动计划”收官年，焦炭主产区针对焦化产能淘汰和置换办法提出具体政策，包括“以钢定焦”、淘汰4.3米以下焦炉 化产能累计淘汰4067万吨，累计新增3110万吨，净淘汰957万吨，尤其是10月以来，山西焦化去 吨焦化。
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目前在产的国产矿基本以大型矿山为主，今年国产矿产量的回升它们占据主导，而小型矿山年产在100万吨以下的目前仅有20%左右，上半年国产原矿量5.94亿吨，同比下降2.20%,总体来看国产矿供应增量较为有限。
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